F1意大利站前瞻:法拉利的主场 争夺与争论继续

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比利时大奖赛的话题还没完,背靠背的意大利站又来了。不管是赛道上的争夺,还是赛道外的争论,该继续的都将继续。

赛季还剩下8站,梅赛德斯两位车手之间仅差9分,所以托托-沃尔夫会说现在做预测实在是不太可能的事情,需等到赛季末再看。不过在斯帕,汉密尔顿在受罚的情况下最终拿到季军的成绩,已然让他喜出望外,心理上也会给队友罗斯伯格带来更多的压力。过去两个赛季英国人都拿到了意大利站的冠军,憧憬连冠一点都不奇怪。

上周末,梅奔的优势不及预想的大,周六的排位,维斯塔潘只落后罗斯伯格0.149秒,这一情况在蒙扎应该会有不同。毕竟在斯帕,红牛的赛车强在第二计时段,但是到了高速的蒙扎,引擎具有优势的梅奔还是更占上风。所以里卡多也说,到了蒙扎,法拉利应该也会相较他们更被看好。只不过,从比利时站来看,雷诺引擎与法拉利引擎的差距进一步在缩小,红牛显然也有理由期待来点“意外”。

当然,蒙扎到底是法拉利的主场,去年在这里维泰尔拿到了一个第2,莱科宁第5,比利时站红军原本有望争一争领奖台,不料却因为发车后在一号弯角发生的意外导致两部赛车均受到影响,来到主场,法拉利可谓动力与压力并存。

除了梅奔车队之外,梅赛德斯引擎阵营的其他车队也不容忽视,在斯帕拿到第4和第5好成绩的印度力量希望再接再厉,而被印度力量在积分上超越的威廉姆斯车队也对蒙扎充满了想法。去年在这里,马萨和博塔斯分别拿到了第3和第4。迈凯轮则显得谨慎,布利尔表示蒙扎赛道的特点并不太适合他们的赛车,与此同时,他们也希望在这里能够看到自己与竞争对手们的差距到底还有多大。

从比利时站的比赛来看,轮胎策略继续扮演着相当吃重的角色,当然这与上周末斯帕异常的高温有直接关系。还有就是,不同车队包括同一车队的两名车手在轮胎选择上都不甚一样。在蒙扎,类似情况依旧存在。倍耐力本站带来的是超软、软胎和中性胎,梅奔和法拉利较为一致,只是两位车手之间存在一点差别,红牛相较这两个竞争对手则是少了一套超软。去年在蒙扎,正赛乃是一停的节奏(软胎+中性),今年多了超软出现在排位赛中,或者会带来额外的变数也说不定。而类似比利时站从Q2即出现不同的轮胎选择想必还会继续。

除了赛道上的争夺,这个比赛周末赛道外的争论也不会消停,在法拉利的主场,维斯塔潘的日子想必是好过不起来的。